小湊鐵道の高速バス「袖ケ浦～東京線(東京ガウライナー)」は、今日2026年10月1日(木)に運賃が1,400円から1,500円(小児750円)に改定されます。同時にダイヤ改正・増便も行われ、乗り場も「バスターミナル東京八重洲」から「東京駅」へ変わります。小湊鐵道公式サイトが2026年9月30日付で発表した内容では、9月9日時点で運輸局へ申請中だった東京駅乗り入れが確定した表現に変わり、「認可申請中」の注記は無くなりました。この記事は小湊鐵道公式サイトの発表(2026年9月30日更新)にもとづきます。
- 何が変わるのか
- 東京駅乗り入れが確定しました
- 乗り場は「乗る場所」と「降りる場所」が違います
- 運賃・回数券はいくらになる？
- 便数は増えるのか。改正後の時刻表
何が変わるのか
| 路線 | 高速バス 袖ケ浦〜東京駅線(東京ガウライナー)、小湊鐵道 |
|---|---|
| 改正日 | 2026年10月1日(木) |
| 変わること | ①乗降場所の変更(確定) ②ダイヤ改正・増便 ③運賃改定 |
| お問い合わせ | 小湊鐵道 姉崎車庫 0436-61-1029 |
現在の路線は、袖ケ浦駅北口・袖ケ浦バスターミナルと「バスターミナル東京八重洲 地下B」を結んでいます。10月1日からは、運賃改定とダイヤ改正が行われるのに加えて、乗り場を「東京駅」に変更する計画が進んでいます。
東京駅乗り入れは確定しました(2026年9月30日発表)
小湊鐵道公式サイトは2026年9月30日付の発表で、東京駅乗り入れを確定した表現で案内しています。9月9日時点にあった「現在、認可申請を行っております」「(現在認可申請中)」という注記は、9月30日時点のページから無くなりました。今日10月1日から、乗り場は「バスターミナル東京八重洲」ではなく「東京駅」になります。
乗車は東京駅八重洲南口(⑤・⑥番のりば)、降車は東京駅日本橋口です。従来の「バスターミナル東京八重洲 地下B」に向かうと、10月1日以降はバスが来ないことになるため、行き先を間違えないよう注意してください。
乗り場は「乗る場所」と「降りる場所」が違います
| 東京駅で乗る場所(東京発) | 東京駅八重洲南口 ⑤・⑥番のりば |
|---|---|
| 東京駅で降りる場所(東京着) | 東京駅日本橋口 |
公式サイトは「東京駅における降車場所・乗車場所が異なりますので、ご利用の際はご注意ください」と案内しています。東京方面から袖ケ浦方面へ帰る場合は八重洲南口から乗車し、東京方面へ向かう場合は日本橋口で降ります。逆の場所で待っていると乗り遅れることになります。
現行の乗り場は「バスターミナル東京八重洲 地下B」(13番のりば)の1か所だけなので、乗る場所と降りる場所が分かれるのは今回の変更で新たに生じる注意点です。
車で行く人へ｜ターミナルの駐車場は70台、無料は60分
このターミナルは袖ケ浦インターチェンジのそば、国道16号沿いにあります。JR袖ケ浦駅からは離れていて、Googleマップのクチコミには「袖ヶ浦駅までは徒歩20〜30分くらいです」「基本的には、ここまで車で送迎してもらうか近くの有料駐車場に停めて利用する地元の人向けのバスターミナルだと思います」という投稿があります（ローカルガイド・2025年9月ごろの投稿）。運賃が上がっても、多くの人にとって出発点はまず駐車場です。
| 駐車台数 | 70台 |
|---|---|
| 料金(1暦日) | 市民500円／市民以外550円 二輪は市民250円／市民以外300円 |
| 無料時間 | 入庫から60分 |
| 定期利用 | 1か月4,500円〜5,500円(療育手帳・障がい者手帳をお持ちの方は半額減免) |
袖ケ浦市の駐車場は市内5か所とも1暦日の定額制ですが、無料時間が60分あるのはこのバスターミナルだけで、ほかの4か所は20分です。見送りに来て、バスが出るまで一緒に待てる長さが確保されているということになります。市内5か所の料金の違いは内房5市の駅前駐車場は仕組みが5市とも違う｜君津は上限なしで24時間9,400円にまとめています。
Googleマップ上では、ターミナル本体(坂戸市場2533)と「袖ケ浦バスターミナル駐車場」(坂戸市場2533-1)が別々に登録されていて、どちらも24時間営業と表示されています。駐車場の評価は3.6(89件)です。自転車で来る人向けに「袖ケ浦バスターミナル自転車駐車場」も、さらに別の施設として登録されています。
満車のときのために書いておくと、同じ坂戸市場の中には、ほかにも駐車場がGoogleマップに登録されています。坂戸有料駐車場第1・第2(坂戸市場2551-1)、白井パーキング、ベスト駐車場(坂戸市場2525)で、いずれも24時間営業と表示されています(2026年9月20日時点)。ただし、これらの料金と運営者はこの記事では確認していません。市営の70台が埋まっていたときの選択肢が近くにある、という程度に見てください。
ターミナルにコンビニはありません
Googleマップのクチコミに、初めて利用した人の投稿があります。「バスターミナルの近くにコンビニか何かあるかなと思ってましたが、ゼロです。販売機で買えるおにぎりやパンお菓子にスイーツがあります。なので、ちょっとお腹空いてて、バスで食べようって方はぜひ買ってから行くと良いですよ」(ローカルガイド・2025年9月ごろの投稿)。同じ投稿者は新宿まで「1時間かからないくらい」だったと書いています。
駅まで徒歩20〜30分という場所なので、着いてから買い出しに出るのは現実的ではありません。飲食物は家か、車で来る途中で用意しておくことになります。
クチコミ680件で話題に上がっている語は、多い順に羽田空港38件・待合室27件・品川22件・アクアライン17件でした(2026年9月20日時点)。星の内訳は3つ星が287件でいちばん多く、次いで4つ星199件、5つ星124件、2つ星48件、1つ星22件です。
話題の1位が羽田空港であるとおり、このターミナルは東京線だけの場所ではありません。羽田空港行きの最終便は木更津駅を22時20分に出て、22時33分に袖ケ浦バスターミナルを通過します。木更津駅まで出るより運賃も200円安くなります(木更津発の最終は電車23:08・バス22:20｜東京着は0:38と23:29、羽田行きは23:20が最後)。
運賃・回数券はいくらになる？
| 運賃(現行) | 1,400円(小児700円) |
|---|---|
| 運賃(10/1改定後) | 1,500円(小児750円) |
| 回数券(現行) | 10,000円で12,600円分(1,400円×9枚) |
| 回数券(10/1改定後) | 10,000円で12,000円分(1,500円×8枚) |
公式サイトの発表は区間ごとの内訳を示さず、路線全体の運賃として「1,400円⇒1,500円」の1本のみを案内しています。区間によって値上げ幅が異なるという情報はないため、この記事でも区間を分けずに案内しています。
回数券は金額(10,000円)は変わりませんが、枚数が9枚から8枚に減ります。10,000円で得られる実質額は12,600円分から12,000円分に下がるため、割引率がわずかに縮小する形です。
便数は増えるのか。改正後の時刻表
公式サイトによると、運賃改定とあわせて「運行回数の増回」も行われます。現行の平日ダイヤは、袖ケ浦発が6:25・7:12・8:12の3便、東京発が18:30・19:30・20:30の3便で、1日あたり上下合わせて6便です。
10月1日改正後の時刻表(公式PDFで確認)は次のとおりです。
| 平日・上り(袖ケ浦→東京) | 袖ケ浦駅北口発 6:25/7:10/8:10/10:30/11:30/15:00/17:50の7便 |
|---|---|
| 平日・下り(東京→袖ケ浦) | 東京駅八重洲口発 12:30/13:30/17:10/18:10/19:10/20:10/21:10の7便 |
| 土休日・上り | 袖ケ浦駅北口発 7:10/8:10/10:30/15:00の4便 |
| 土休日・下り | 東京駅八重洲口発 10:30/12:30/17:10/18:10/19:10の5便 |
平日は現行の3便ずつ(計6便)から7便ずつ(計14便)に増え、1日の運行本数が2倍以上になります。上りの始発は袖ケ浦駅北口6:25発で現行と同じ時刻、最終は17:50発(東京駅日本橋口19:00着)です。下りの最終は東京駅八重洲口21:10発(袖ケ浦駅北口22:08着)です。土休日ダイヤの現行本数は、2026年9月9日時点で公式サイトに一覧がなく比較できていません。
時刻表の下り欄には「のりば⑤」「のりば⑥」の表記が時間帯によって使い分けられており、12:30・13:30発は⑤番のりば、17:10発以降は⑥番のりばとなっています。同じ路線でも時間帯によって乗り場番号が変わるため、時刻表と合わせて乗り場番号も確認したほうが確実です。
この記事で確認できていないこと
- 土休日ダイヤの改正前の本数(比較対象の公式データが見当たらず)
- 区間ごとの運賃の違い(公式発表は路線全体の1本の金額のみ)
この記事の情報源
この記事は小湊鐵道公式サイト「2026年10月1日高速バス ダイヤ改正・乗降場所変更・運賃改定のお知らせ(袖ケ浦〜東京線)」(2026年9月30日更新)、同「袖ケ浦〜東京線(東京ガウライナー)」路線ページ、同・改正後時刻表PDFにもとづき、2026年9月30日時点でまとめました。最新情報は公式サイトでご確認ください。
