内房線の代行バスは10/5(月)から姉ケ崎〜長浦で運行｜都営バスの臨時バスは10/4で終了
【2026年10月4日追記】内房線は10月5日(月)から、長浦〜木更津間で電車が動きます。姉ケ崎〜長浦間は電車が終日運転を見合わせたままで、JRの代行バスが10月5日から走ります。この記事の下の文章は、日付のある時点の内容です。
JR東日本千葉事業本部が2026年10月3日16時に発表しました。長浦〜木更津間は上下とも1時間に2本で、朝夕は通常の2〜3割程度です(木更津駅発は5:50始発・20:48最終、長浦駅発は6:28始発・21:33最終)。姉ケ崎〜長浦間は復旧まで少なくとも3か月程度の見込みで、代行バスは姉ケ崎駅発が6:30始発・20:50最終、長浦駅発が6:10始発・20:50最終、輸送力は鉄道の1〜2割程度です。千葉〜姉ケ崎間は朝夕が通常の3割程度・日中は7割程度、木更津〜安房鴨川間は5割程度です。詳しくは10/5(月)から内房線 長浦〜木更津が再開｜姉ケ崎〜長浦は代行バス、姉ケ崎6:30発・長浦6:10発から20:50までにまとめています。長浦〜姉ケ崎の都営バスの臨時バス(小湊鐵道と協調)は、10月4日(日)までの運行で、10月5日(月)からはJRの代行バスに替わります(東京都「令和8年台風第25号への都の対応(第11報)」(2026年10月3日発表))。
【2026年10月2日追記】長浦〜姉ケ崎の臨時バスは、小湊鐵道が9月30日に始めた便を、10月1日から都営バスと協調して増便・延長したものです(当初の「9/30〜10/2」という期間から、JR代行輸送が始まるまでに延長済み)。2026年10月2日時点で終了日は決まっていません。出典: 小湊鐵道株式会社 報道発表(2026年9月30日付)
【2026年10月1日6時台更新】10月1日(木)朝もJRの代行バスはまだ始まっていません。台風26号による新たな運休の記載もありません。
JR東日本の関東エリア運行情報(2026年10月1日6時台確認)でも、内房線(姉ケ崎〜木更津駅間)の代行バスは「車両確保に向けた調整を行っております」のままです。久留里線(木更津〜久留里駅間)はバス代行輸送中(10月2日始発から再開予定)、久留里線(久留里〜上総亀山駅間)はタクシー代行輸送中(再開見込みは立っていません)。
JRの代行バスとは別に、東京都交通局(都営バス)が2026年10月1日から長浦駅〜姉ケ崎駅西口間に参入しました。1日20往復・運賃440円で、9月30日から運行している小湊鐵道バスの臨時便と協調して実施するものです。詳しくは都営バスは10/1〜10/4に長浦〜姉ケ崎で臨時バス｜JRの代行バスとは別、20往復・440円にまとめています。
また、鉄道ニュースサイト「2nd-train」は2026年9月29日、長浦駅の姉ケ崎方で折り返し設備の仮設とみられる工事が進められていると報じています(JR発表の翌日)。詳しくは長浦駅で折り返し設備の仮設とみられる工事｜2nd-trainが9/29報道、JR発表の翌日にまとめています。
【2026年9月30日7時48分更新】9月30日(水)も代行バスはまだ始まっていません。
JR東日本の関東エリア運行情報(2026年9月30日7時48分現在)でも、内房線(姉ケ崎〜木更津駅間)の代行バスは「車両確保に向けた調整を行っております」のままで、9月28日19時31分時点から表現の変化はありません。
あわせて、久留里線(木更津〜久留里駅間)の運転再開予定が「10月3日始発」から「10月2日始発」に1日前倒しされているのを確認しました。久留里線(久留里〜上総亀山駅間)は引き続き再開見込みが立っていません。
代行バスとは別の動きとして、JR東日本千葉事業本部が長浦駅〜木更津駅間での列車を使った折り返し輸送を検討中(開始時期は未定)で、小湊鐵道は9月30日(水)〜10月2日(金)に長浦駅〜姉ケ崎駅間の臨時路線バス(片道440円)を運行しています。詳しくは長浦〜姉ケ崎に臨時バス(代行バスではない)、440円｜9/30開始・都営バスは10/4で終了、長浦〜木更津の折り返し電車は10/5からにまとめています。
JR東日本の関東エリア運行情報(2026年9月28日19時31分現在)では、内房線(姉ケ崎〜木更津駅間)の代行バスについて次のように表示されています(原文)。
内房線（姉ケ崎～木更津駅間）の代行バスは、関係機関のご協力をいただきながら、現在も車両確保に向けた調整を行っております。秋の行楽シーズンや大規模イベントの開催により貸切バス需要が高く、車両の確保は非常に厳しい状況ですが、引続き最大限の手配を進めてまいります。実施時期が決まり次第、お知らせいたします。
JR東日本 関東エリアの運行情報（2026年9月28日19時31分 にジモはるが確認）
9月27日6時58分時点では「取りやめ」という表現でしたが、2026年9月28日19時31分時点では「調整中」という表現に戻っています。「取りやめ」から「調整中」への文言の変化が、状況の好転を意味するのか、単なる言い回しの変更なのかは、この記事では確認できていません。いずれにせよ、代行バスは2026年9月28日19時31分の時点でまだ運行を開始していません。なお、JR東日本千葉事業本部は同日16時30分、代行バスとは別に、長浦駅〜木更津駅間で列車を使った輸送の実施を検討していると発表しています(運転開始時期は未定)。また、小湊鐵道が代行バスとは別の枠組みで、2026年9月30日(水)〜10月2日(金)の3日間、長浦駅〜姉ケ崎駅間に臨時の路線バス(片道440円、JR定期券・乗車券は使用不可)を運行します。詳しくは長浦〜姉ケ崎に臨時バス(代行バスではない)、440円｜9/30開始・都営バスは10/4で終了、長浦〜木更津の折り返し電車は10/5からにまとめています。詳しくは長浦〜姉ケ崎に臨時バス(代行バスではない)、440円｜9/30開始・都営バスは10/4で終了、長浦〜木更津の折り返し電車は10/5からにまとめています。9月30日(水)の通勤・通学も、高速バスや姉ケ崎駅までの車移動など、代行バス以外の手段を前提に考える必要があります。詳しくは長浦〜姉ケ崎に臨時バス(代行バスではない)、440円｜9/30開始・都営バスは10/4で終了、長浦〜木更津の折り返し電車は10/5からにまとめています。
JR東日本は、内房線の姉ケ崎〜木更津駅間について「9月28日以降、バスによる代行輸送を検討しています」と発表しています。
2026年9月24日10時49分の時点で、時刻・本数・乗り場は決まっていません。9月28日は日曜で、その前の平日は9月26日（金）です。
「いつ分かるのか」を、公式の発表パターンから考えます。
【2026年9月25日7時44分 に確認】まだ「検討中」のままです。JR東日本の運行情報を開き直しましたが、内房線 姉ケ崎〜木更津間・久留里線 木更津〜久留里間とも「9月28日以降、バスによる代行輸送を検討しています」の表記のままで、本数・時刻・乗り場は今朝の時点でも未定です。詳細が決まり次第、あらためてお伝えします。
【2026年9月25日17時46分 に確認】夕方の時点でも「検討中」のままです。JR東日本の関東エリア運行情報を17時43分現在で開き直しましたが、内房線 姉ケ崎〜木更津間・久留里線 木更津〜久留里間とも「9月28日以降、バスによる代行輸送を検討しています。詳細が決まりましたらお知らせします」の同じ表記のままで、本数・時刻・乗り場は2026年9月25日17時46分時点でも未発表です。
【2026年9月26日10時04分 に確認】9/26朝も発表なしです。JR東日本の関東エリア運行情報を9時59分現在で開き直しましたが、内房線 姉ケ崎〜木更津間は引き続き「9月28日以降、バスによる代行輸送を検討しています。詳細が決まりましたらお知らせします」の同じ表記のままで、本数・時刻・乗り場は2026年9月26日10時04分時点でも未発表です。久留里線（木更津〜久留里間）は代行バスではなく10月3日からの運転再開に切り替わったため、代行バスを検討中のまま止まっているのは内房線 姉ケ崎〜木更津間だけになりました。
【2026年9月27日6時58分更新】代行バスは9月28日以降も「取りやめ」になりました。JR東日本の関東エリア運行情報が更新され、内房線（姉ケ崎〜木更津間）について次のように表示されています(原文)。
内房線（姉ケ崎～木更津駅間）は、9月28日以降、バスによる代行輸送を検討していましたが、バス台数が確保できるまでの間、代行バスの運転は取りやめとさせていただきます。引き続きバス台数確保に向けた調整を行ってまいります。
JR東日本 関東エリアの運行情報（2026年9月27日6時58分 にジモはるが確認）
「検討中で発表を待つ」段階から「バスが足りず、いったん見送り」という後退した状況に変わりました。一方で、同じ台風25号の影響を受けた他区間は9月28日から代行輸送が始まります。総武本線(八街〜成東)・成田線(佐原〜銚子)・久留里線(木更津〜久留里)はバス代行、久留里線(久留里〜上総亀山)はタクシー代行がそれぞれ9月28日より開始予定です。内房線 姉ケ崎〜木更津だけが、この中で唯一「代行輸送の開始日が決まらない」状態になっています。
9月28日(月)朝の通勤・通学は、高速バスや姉ケ崎駅までの車移動など、代行バス以外の手段を前提に考える必要があります。詳しくは長浦〜姉ケ崎に臨時バス(代行バスではない)、440円｜9/30開始・都営バスは10/4で終了、長浦〜木更津の折り返し電車は10/5からにまとめています。
姉ケ崎駅。写真: Saigen Jiro ／ Wikimedia Commons(CC0)目次
いま分かっているのは「検討中」だけです
JR東日本の関東エリア運行情報を2026年9月24日10時49分に確認したところ、内房線の姉ケ崎〜木更津駅間の記載は変わっていませんでした。
内房線（姉ケ崎～木更津駅間）は、９月２８日以降、バスによる代行輸送を検討しています。詳細が決まりましたらお知らせします。運転再開の見通しや詳細については、分かり次第あらためてお知らせします。
JR東日本 関東エリアの運行情報（2026年9月24日10時49分にジモはるが確認）
同じ文言が、久留里線（木更津〜久留里駅間）・成田線（佐原〜銚子駅間）・総武本線（榎戸〜成東駅間）の4区間に、それぞれ出ています。
4区間とも「9月28日以降」で、時刻・本数・乗り場はまだどこにも書かれていません。
発表はどこに出るか。運行情報ページが唯一の公式チャネルです
この「検討しています」という文言自体が出ているのは、JR東日本の公式サイト「関東エリアの運行情報」です。
このほか、JR東日本千葉支社（千葉事業本部）が、台風関連の運行計画を個別のPDF（jreast.co.jp/aas/以下）で発表することもあります。
ただし、このPDFは日付ごとに作られ、内容が古くなると削除されるようで、2026年9月22日発表のPDFは2026年9月24日の時点でリンクが切れていました。
「あとから見返せる記録」ではなく「その時点の速報」として使われているとみられます。
確実なのは、運行情報ページを都度、直接開いて確認することです。
過去の例では、災害から4〜7日で代行バスが動き出しています
2026年8月の千葉豪雨（8月13日発生）では、外房線の一部区間（誉田〜土気、蘇我〜茂原）で、8月17日から代行バスの運行が始まったと報じられています。
災害発生から4日後です。
今回の台風25号は9月21日に千葉県を通過し、JRは「9月28日以降」としています。
発生から数えると7日後で、8月の前例より少し長くかかっています。
被害の規模や区間数が違うため、単純に比較はできませんが、参考の目安にはなります。
この8月の前例は、報道と個人サイトの記録によるもので、JR東日本の公式発表そのものは2026年9月24日の時点でこの記事では確認できていません。参考情報として扱ってください。
いま使える代わりの交通手段は、すでに動いています
代行バスの詳細を待たなくても、いま使える手段はあります。
個人ブログの試算：運休3駅だけで満員バス164台分
note.com の個人ブロガー「zephel01」氏は、2026年9月26日付(9月27日更新)の記事で、JR公表の統計をもとに具体的な試算を示しています。内房線 蘇我〜君津の1日平均通過人員は5万3,025人(2024年度、JR東日本公表)で、運休区間内の長浦・袖ケ浦・巌根の3駅だけでも1日あわせて約1万3千人が乗車しているとし、これを定員79人の大型路線バスに置き換えると満員で164台分に相当すると計算しています。朝のピーク時間帯(1時間あたり約2,300人)に対し、JRが確保できているバスは1時間に1〜2台(79〜158人)にとどまり、ピーク需要の3〜7%しか運べない計算だとしています。
(note「内房線が3か月止まる意味 代行バスも高速バスも「縦の輸送」は埋まらない」zephel01氏、2026年9月26日投稿・9月27日更新分をジモはるが2026年9月28日に確認)
この記事で確認できていないこと
- 代行バスの具体的な時刻・本数・乗り場（2026年9月24日10時49分時点でJRから発表されていません）
- 8月の千葉豪雨での代行バス開始が、JR東日本自身の公式発表で何日に告知されたか（報道・個人サイトの記録以外では確認できていません）
- 代行バスが姉ケ崎〜木更津間のどの駅に停車するか
- 9月28日より前に、詳細発表そのものが行われる可能性があるか
この記事の情報源
JR東日本 関東エリアの運行情報（2026年9月24日10時49分にジモはるが確認）。8月の千葉豪雨における代行バスの前例は、報道および個人サイトの記録によるもので、JR東日本自身の公式発表は確認できていません。内房線の運休状況全体は内房線 姉ケ崎〜長浦は3か月動かない、木更津・袖ケ浦はどう通うか｜定期券は5日以上の運休で延長・払戻し対象(JRの規則)にまとめています。この記事は2026年9月24日時点の内容です（10時49分にジモはるが確認）。
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